2024HondaN

In Auto, Honda, Notizie internazionali / Di Gerard Lye / 3 agosto 2023 15:35 / 0 commenti

Honda ha rivelato la N-Box di terza generazione in Giappone prima del lancio sul mercato della kei car questo autunno: i clienti lì possono già iniziare a effettuare i loro preordini. Come prima, l'N-Box avrà due design, incluso un look standard e quello personalizzato.

Nell’ambito della riprogettazione, la versione standard ottiene un nuovo design della griglia con una serie di piccoli fori che differisce significativamente dal modello di seconda generazione (introdotto per la prima volta nel 2017) che aveva barre cromate. Anche i fari sono nuovi e si dice che abbiano “la forma di un occhio umano per esprimere semplicità e cordialità” con le loro luci di marcia diurna a LED circolari.

Sotto la griglia troverai una sottile presa d'aria seguita da un'altra presa integrata (insieme ai fendinebbia opzionali) in un elemento decorativo nero che copre quasi l'intero grembiule inferiore: sembra una faccia se guardi abbastanza a lungo.

I clienti che desiderano che la loro N-Box sia un po' più espressiva possono optare per il pacchetto Fashion Style che aggiunge specchietti laterali e maniglie delle porte bianco sporco, insieme a copricerchi bicolori. Per coloro che preferiscono qualcosa di un po' più sportivo, l'N-Box Custom potrebbe fare al caso suo con la sua griglia più grande che incorpora la fessura di aspirazione superiore e presenta un inserto più strutturato.

La Custom ottiene anche diversi fari con LED a proiezione diretta (il primo per Honda) e DRL orizzontali. Ulteriori finiture decorative possono essere trovate anche nel grembiule inferiore dei paraurti anteriore e posteriore, che non otterrai con l'aspetto standard.

La Custom può anche essere equipaggiata con il pacchetto Coordination Style che aggiunge un inserto della griglia cromato scuro, una decorazione della targa posteriore, cerchi in alluminio nero e varie combinazioni di colori bicolore (sono disponibili anche opzioni monocolore).

Spostandosi all'interno, il cruscotto dell'N-Box è stato completamente revisionato, con il quadro strumenti montato in alto condensato in un display digitale da sette pollici, migliorando nel contempo la visibilità verso l'esterno. Anche le prese d'aria sul lato passeggero sono state spostate più in basso per consentire un ripiano portaoggetti che contiene un nuovo (e il primo per la serie N) sistema di infotainment Honda Connect da nove pollici e piccoli oggetti.

Il riconfezionamento consente inoltre l'installazione di un vano portaoggetti molto più grande, che si dice abbia il doppio della capacità di contenere più oggetti. Altrove, le tasche laterali dei sedili posteriori sono dotate di fessure nella parte inferiore in modo che i passeggeri possano vedere più facilmente il contenuto all'interno. Honda afferma che l'N-Box continua a offrire lo spazio interno migliore della categoria grazie al continuo rispetto dell'etica uomo massimo, macchina minimo (M/M).

L'Honda Sensing continua ad essere lo standard per l'N-Box in Giappone e tutti gli allestimenti saranno dotati di freno di stazionamento elettronico (con mantenimento del freno automatico), porte scorrevoli con tendine parasole manuali, airbag frontali e laterali e accesso senza chiave.

La casa automobilistica non fornisce le specifiche tecniche per ora, ma il sito ufficiale conferma che l'N-Box sarà disponibile con motori aspirati e turbocompressi, insieme alla trazione anteriore o integrale. Data la sua classificazione kei car, il modello avrà motori con cilindrate non superiori a 660 cc. Inoltre, non sarà più grande dell'N-Box uscente che misura 3.395 mm di lunghezza, 1.475 mm di larghezza e 1.815 mm di altezza (versione AWD).

Vuoi vendere la tua auto? Vendilo con MyTukar.